Category Archives: Interviuri…

Singurul român comandant al celui mai modern avion din lume: România ? O maşinărie stricată…

Sursa: Ziare.com

Singurul român comandant al celui mai modern avion din lume: România ? O maşinărie stricată…

Dumitru Oprişiu este unul dintre românii care au reuşit în străinătate. În buna tradiție românească, a fost îndepărtat dintr-o companie autohtonă, însă acest lucru l-a ambiționat şi l-a făcut să îşi doreasă să demonstreze că poate mai mult.

A ajuns astfel să fie primul şi singurul român căpitan pe unul dintre cele mai moderne avioane din lume in momentul de față, Boeing 787 Dreamliner. Şi nu oriunde, ci într-o companie de top, aflată la ani lumină de nivelul Taromului care i-a transmis, mai mult sau mai puțin direct, că nu mai are nevoie de serviciile lui.

Dacă îl asculți pe Dumitru Oprişiu vorbind despre cariera lui, totul pare extrem de simplu. De fapt, chiar el îşi dezvăluie secretul succesului. “Reuşita ? Explicația foarte simplă. Seriozitate şi muncă.”

Să fie atât de simplu ?

Binențeles că nu, însă fără aceste două atribute nu poți avea succes. Ca orice pasionat de aviație, pentru că înainte de a fi pilot, el este un entuziast al acestui fenomen, a fost atras de zbor de mic copil. Numai că povestea domnului Oprişiu este puțin diferită față de cele obişnuite.

“Totul s-a stârnit cu mulți ani în urmă, fiind copil, când asistând la un miting aviatic am fost captivat de evoluția vestitului pilot acrobat, din acea vreme, Octavian Băcanu. Apoi a urmat un zbor de agrement cu bătrânul avion Li-2, care trosnea din toate încheieturile şi scotea flăcări pe eşapamente asemenea unui balaur din poveşti. Zborul acesta m-a speriat de moarte. Ei, şi din sperietura aceea s-a născut pasiunea pentru zbor. De atunci, locuind la Sibiu, în apropierea aerodromului, de câte ori venea vreun avion fugeam repede să-l vad, să-i fiu în apropiere”.

Ca orice tânăr pasionat de avioane şi aviație, a încercat să urmeze o carieră în domeniu. Primul pas a fost admiterea la Şcoala Militară de ofițeri de Aviație “Aurel Vlaicu”. După trei ani şi-a dat seama că Aviația Militară comunistă nu este pentru el, aşa că a renunțat la cariera din armată, solicitând transferul la Aeroclubul României. Revenit în civilie, şi-a desăvârşit “mâna” de zburător în cadrul lotului național de acrobație după care a urmat, firesc am spune, trecerea la Tarom, in 1983.

Despre operatorul național, domnul Oprişiu are numai cuvinte de laudă. De fapt, despre oamenii de acolo.

“Perioada petrecută în compania Tarom a fost determinantă în formarea şi realizarea mea ca pilot de linie. Acolo am deprins tainele zborului instrumental în cele mai deosebite condiții, cu avioane ce aveau o aparatură, comparativ cu cea din ziua de azi, foarte rudimentară. Acest lucru te obligă să gândeşti şi să fii cu un pas în fața avionului.

Experiența pe care am acumulat-o şi am depozitat-o într-un sertăraş al ei, peste ani şi ani, atunci când am avut nevoie de ea, mi-a fost la îndemână şi de mare folos. Au fost ani frumoşi la Tarom, unde, de asemenea, am avut instructori deosebiți, piloți cu multă experiență. Ne-au învățat să analizăm cu atenție orice etapă a zborului, să luăm deciziile cele mai bune, dar, în acelaşi timp să avem mereu şi o a doua alternativă”, povesteşte pilotul.

După aproape două decenii de zbor la Tarom, ajuns căpitan pe avionul Airbus A310, Dumitru Oprişiu a fost forțat să plece.

Foto credit: Dumitru Oprişiu

“În anul 2004, pe fondul unei nenorocite politici de dărâmare a Taromului, a renunțării la operarea curselor lung curier, dar şi a atmosferei apăsătoare ce apăruse în Direcția de zbor, produā tocmai din cauza managementului dezastruos, nu m-am mai regăsit în acel colectiv. Nu le-am putut accepta oferta, făcută în total dispreț față de mine. Eram comandanți de A310, avion lung curier, şi ne-au oferit postura de copiloți al unui avion mai mic, unii la ATR-42, alții la Boeing 737”, a mai declarat Dumitru Oprişiu.

Cum orice şut în fund e un pas înainte, n-a dezarmat. Ba dimpotrivă, a căutat să zboare cu cele mai performante avioane, aşa că şi-a trimis CV-ul pe adresele unor mari companii aeriene. Iar, spre deosebire de români, străinii chiar ştiu să aprecieze profesionalismul.

A ales să plece în Orient, la Qatar Airways, şi nu are de ce să regrete această opțiune. Arabii i-au oferit postul de comandant iar el nu a dezamăgit, acumulând cunoştințe şi fiind promovat în mod constant.

Am preferat să plec în lumea largă. Am aplicat la mai multe companii din Golf. Primii care m-au chemat la interviu au fost cei de la Qatar Airways. În urma acestuia, am fost încadrat pilot comandant pe avionul Airbus A300. A urmat trecerea pe A330, apoi pe Boeing 777. În primavara acestui an am facut trecerea pe Boeing 787 Dreamliner”, spune românul.

Care este cel mai nou aparat al producătorului american şi unul dintre cele mai moderne aflate în serviciu în momentul de față.

Cum a ajuns un pilot român la o asemenea performanță ?

Foto credit: Dumitru Oprişiu

“Am zburat aproape 5 ani cu avionul B777, aproximativ 4.000 de ore. Desigur, s-a preferat ca pentru primele echipaje formate pentru B787 să se ia în considerare piloți ce aveau deja experiența de zbor pe avioane Boeing. Satisfacția trecerii pe acest tip nou de avion a avut o dublă semnificație.

În primul rând, ca o nouă provocare în care am reuşit să-mi demonstrez mie că am avut capacitatea de a pargurge programul de conversie pentru noul avion şi că după doar două curse făcute alături de instructor mi s-a încredințat direct comanda unui Dreamliner. Apoi, desigur, avionul în sine, o operă de artă a tehnicii aeronautice”, a mai precizat pilotul.

Dumitru Oprişiu este un român de succes. Lucrează într-un domeniu de top, la o companie dintre cele mai bune, pe cel mai nou aparat din flotă. Totuşi, succesul nu i s-a urcat la cap, ba dimpotrivă, l-a adus poate mai mult ca oricând cu picioarele pe pământ, iar acest lucru răzbate cel mai mult dintr-o discuție cu el.

Condamnă cu fermitate mentalitatea lui “merge şi-aşa” împământenită în România, aşa cum condamnă practica nepotismului din companiile noastre, în special cele de stat.

“Privind retrospectiv, n-aş putea spune că a fost simplu, dar nici deosebit de dificil. Desigur, a necesitat muncă multă, studiu continuu şi luptă cu rutina. Pentru un pilot, rutina poate fi catastrofală. Din păcate, noi, românii, încă mai avem tendința asta de a spune lasă măi că merge şi aşa, lasă că am mai făcut şi merge sau mi-a spus mie cineva că…

Apoi, uşoară nu a fost viața de familie. Cele mai importante evenimente din familie, de cele mai multe ori, le-am petrecut departe de aceasta. Am avut noroc că soția a înțeles pasiunea mea pentru aviație, a răbdat enorm şi niciodată nu a încercat să-mi tempereze dorința de a merge mereu şi mereu mai departe.”

Foto credit: Dumitru Oprişiu

Dar poate cel mai greu lucru, care deseori le-a distrus unora, pot spune cu barbarie, carierele, de care nici eu nu am fost scutit, mi s-a părut lupta cu mentalitățile învechite, cu ranchiuna şi invidia celor din jur, cu labiliatea şi superficialitatea celor puşi de sistem în postura de a veghea la bunul mers al lucrurilor. Rezultatul a fost o serie întreagă de ratări şi distrugerea unei companii de către cei care au gestionat-o în anii de după 1990. Asta m-a determinat să nu mai accept să rămân în acea colectivitate, să plec. Aici, din fericire, nu am întâlnit aşa ceva. Ba din contră !”

Dumitru Oprişiu se va întoarce în România în momentul în care îşi va încheia cariera, dar doar pentru că, spune el “la anii ăştia, îmi e greu să o iau de la capăt în altă parte. Am să mă întorc, dar conştient în imposibilitatea unei speranțe de mai bine.”

Ca un om care a văzut jumătate din Terra, singurul român comandant al avionului Boeing 787 Dreamliner nu poate să întrevadă prea multe lucruri pozitive în viitorul României.

“Mi-aş dori să trăiesc într-o Românie aşezată la locul ei, cu legi clare şi precise, respectate de toți. Dar, cu regret o spun, tot mai des, când vin acasă, din ce văd şi simt, încerc tot mai puternic sentimentul unui emigrant în propria-i țară.

Nu pot vedea destinul României decât patetic. Cu oameni politici care flatează indolența, într-o democrație fără rațiune, în care s-au creat doar iluzii omului de rând, nu se poate progresa. Pentru politicianul român, Dumnezeul şi crezul lui este banul. Să mai ai încredere în asemenea oameni, mi se pare o lipsă de bun gust. Dar fiecare e liber sa aleagă. Au reuşit să distrugă conştiința civică, de cetățean, apartenența la acest neam. De aceea am ajuns doar un popor, nu o națiune. De aceea tot ce se întâmplă azi la noi pare a fi o continuă invitație pentru cei tineri şi capabili la o posibilă plecare, cu speranța-n ochi şi-n suflet.

Şi de aceea tot mai mulți îşi aruncă privirea în ograda vecinilor şi îşi fac planuri cum să sară gardul, să fugă din țara asta. Trist şi dureros. Şi nimănui nu-i pasă. Au enclavizat țara, sunt mici oaze de bunăstare în care, sfidând legea, potentații işi fac legea lor. Îşi fac de cap şi dispun după bunul plac, nu numai de resurse, dar şi de viața oamenilor. Cum aş putea vedea România altfel decât a vazut-o Goga, în perioada când era prim ministru ? O maşinărie stricată, care nu mai funcționează şi care nu mai poate fi reparată…”, a conchis Dumitru Oprişiu.

Advertisements

TIMES OF LION

Exposing Truth

Inside These Lines

Walk in the rain, smell flowers, stop along the way, build sandcastles, go on field trips, tell stories, say the magic words, trust the universe. Happiness is up to you.

Lucian Boștiog

Για όπου είναι ο θησαυρός σας, η καρδιά σας θα είναι επίσης (Ματθαίος 6: 21)

CreyenteAarav

Celebrating Poetry.

Calogero Mazza

In un mondo in cui tutti (ma proprio tutti) dicono la loro... io vorrei dire la mia.

Galaxia sufletului meu mărunt

lasă-mă să-mi plimb cuvintele prin inima ta

kirilson photography

the stories behind the pictures, and vice versa

disincantodentro

racconto il sentimento

Şcoala "Emil Atanasiu" Garoafa

Educaţie, adică viaţă. Pagina elevilor şi a dascălilor din Garoafa, Vrancea, România

The Secret Policewoman

Behind the Uniform... Shh...

Everyday lifestyle

Make something everyday change your life

Universul astral

"Dubito, ergo cogito, cogito ergo sum."_ René Descartes

ORME SVELATE

la condivisione del dolore è un dono di amore da parte di chi lo fa e di chi lo riceve

Vocea gândurilor

Fobii plecând de la o singură fobie.

Sunday mood

·Don't look back. You are not going that way·

iulie in doi

Marcu Claudia Adriana

costiadiana

Societatea nu este structurată pe adevăratele valori, pentru că altfel nu ar mai fi așa cum este, permițând apariția acestor anomalii.

Paroledipolvereblog

Ciò che per alcuni è strano, per altri è normalità (Tim Burton)

cartifaine

taraba cartilor de altadata

Blogul unui Bolnav (BUB)

Scriu ce am in minte.

simpleziceri

Just another WordPress.com site

tudorvisanmiu

”Primeşte deci darul meu, care ţi-a fost adus, fiindcă Dumnezeu m-a umplut de bunătăţi şi am de toate” (Geneza, 33:11)

euzicasa

Share something you learned everyday!

SUNT UN ADOLESCENT REBEL

.... si asa vreau sa raman...

marine_observer

i owe it to the sea!

Ricette in Tavola

Ricette dall'Italia e dal mondo per portare in tavola sapori unici e piatti prelibati

Chefs4Passion

Paolo e Giacomo, due grandi appassionati di cucina che vogliono condividerne pensieri, sensazioni ed esperienze.

bazarnews.info!

cuget liber!

supravietuire a-z

aici esti in siguranta.

Mihail stories

Tot ceea ce ne putem imagina este real

VIOREL COTINGHIU

Într-o lume relativă, nimic nu e definitiv

Monarhia Salvează România

"Valoarea regalităţii stă deasupra alternativelor politice şi a sistemelor de guvernare. Ea garantează mândria, identitatea, continuitatea şi tradiţiile (poporului român)." - Majestatea Sa Regele Mihai I al României

GeekSci

Science and history geeks unite!

Gândurile dintre pagini!

Cărțile educă spiritul!

La Audacia de Aquiles

"El Mundo Visible es Sólo un Pretexto" / "The Visible World is Just a Pretext".-

%d bloggers like this: